X20Cr13為馬氏體不銹鋼物料，注意充當汽輪發電機組的動力和靜茶葉。 近幾年的操作，該車輛研究了該物料的熱治理 方法技術叁數。但在各鋼鐵廠室內效率和外表面層效率會出現一定的差別的，熱治理 后恒溫的沖刺能力各種格，外表面層微小內裂回火后熱脹，后面制作時未制作圖樣長寬高，可能會導致折舊。所以說，上述情況研發概況，有用得著影響力它X20Cr13鋼熱治理 后能力各種格的注意原故，積少成多有關的數據報告，為提高效率和提高效率超大型研發熱治理 方法技術具備靠譜措施。化工化學物質和自動化設備能力要（見表1。表2）。介紹的熱治理 方法技術回火：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

印象葉尖能很通過率或報費的各種因素有熱處理氣溫、熱處理一國產冷卻水途徑、回火氣溫、回火一國產冷卻水途徑、回火準確時間、力學結構能耐壓試驗氣溫和軋鋼廠投料表面層效果。X20Crl3鋼的檢查是否物質和我們過去鋼種2Cr13鋼相同。是由于該國產鋼包含海量增碳物組成原子鉻，成分過冷的奧氏體不穩判定性很高，使C等值線往右中國電信，在很大程度上下降了馬氏體的變化點，所以說臨界狀態熱處理屈服強度較小，馬氏體集體可馬氏體集體。Cr按照其13鋼的長時現實種植體驗，如何熱處理氣溫較低，集體中的增碳物不要*溶解度，屈服強度和打擊塑性并不較低；如何熱處理氣溫較高，馬氏體集體機會過高，會造成回火后打擊塑性下降。

會按照表測試結局，屈服拉伸強度強度拉伸強度強度、斷裂現象后長度率和剖面縮緊率均包含管理規范起來管理規范；拉伸強度拉伸強度強度、沖刺的性能參數指標和洛氏硬度部位高達管理規范起來管理規范。列表中的大部分生產工藝主要參數闡述有以下幾點。從980開端℃和1020℃油淬的的性能參數指標比為980℃和1020℃油淬，不同的溫差回火后的拉伸強度拉伸強度強度和沖刺的性能參數指標Ax,(3個樣品英文的月標準差)見圖1。從圖1應該確定，9800℃油淬和1020℃油淬的拉伸強度拉伸強度強度與其稍低，但其沖刺值加大較多。

從腕表都可以可以看出，現在回火降溫快速的減慢，波動值降低較多，空冷比油冷降低約24%，爐冷比空冷降低約20%。

X20Cr13鋼葉表面高頻高頻蘸火高溫為3萬℃有以下是應該的。空冷表面高頻高頻蘸火葉尖的耐腐蝕性*可提供標準。在超大研發裝爐的情況報告下，如何冷速慢，會反應波動耐腐蝕性，故而更非常適合選用風冷表面高頻高頻蘸火。X20Cr13鋼有回火脆化人格缺陷，回火保壓后塔運行速度快應稍快，風冷更應該。回火時段應保持穩定，回火5回火5回火脆化人格缺陷，回火保壓后塔運行速度快應稍快。h上面的，鋼的綜合管理機器耐腐蝕性最合適。油淬后壓力大，微刮痕擴大深，應迅速回火；在能保證機器耐腐蝕性標準的本質下，選用很慢的保壓后塔的辦法（風冷）表面高頻高頻蘸火是大大減少微刮痕擴大淬硬層的可以有效保護。X20Cr13鋼對波動測試裝置高溫比神經敏感，取制約中的測試裝置高溫限額比利于。